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Azionamento a un motore passo-passo e due motori passo-passo R42-D
R42-D è un azionamento personalizzato per applicazioni di sincronizzazione a due assi.
Nelle apparecchiature di trasporto, spesso si riscontrano requisiti applicativi di sincronizzazione a due assi.
Modalità di controllo della velocità: il segnale di commutazione ENA controlla l'avvio e l'arresto, mentre il potenziometro controlla la velocità.
• Livello del segnale: i segnali IO sono collegati a 24 V esternamente
• Alimentazione: 18-50 V CC
• Applicazioni tipiche: apparecchiature di trasporto, nastro trasportatore di ispezione, caricatore di PCB
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Azionamento per motori passo-passo a ciclo aperto bifase serie R60S
La serie RS è una versione aggiornata del driver per motori passo-passo ad anello aperto lanciato da Rtelligent, e l'idea alla base del design del prodotto deriva dall'esperienza maturata negli anni nel campo dei driver per motori passo-passo. Grazie a una nuova architettura e a un nuovo algoritmo, la nuova generazione di driver riduce efficacemente l'ampiezza di risonanza a bassa velocità del motore, offre una maggiore resistenza alle interferenze e supporta funzioni come il rilevamento della rotazione non induttivo, l'allarme di fase e altre, oltre a diverse forme di comando a impulsi e molteplici impostazioni di dip.
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Motore passo-passo a circuito chiuso di fase serie 110
● Encoder ad alta risoluzione integrato, segnale Z opzionale.
● Il design leggero della serie AM riduce i costi di installazione.
● Spazio occupato dal motore.
● Il freno a magneti permanenti è opzionale, il freno sull'asse Z è più veloce.
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Motore passo-passo a circuito chiuso di fase serie 86
● Encoder ad alta risoluzione integrato, segnale Z opzionale.
● Il design leggero della serie AM riduce i costi di installazione.
● Spazio occupato dal motore.
● Il freno a magneti permanenti è opzionale, il freno sull'asse Z è più veloce.
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Motore passo-passo a circuito chiuso di fase serie 60
● Encoder ad alta risoluzione integrato, segnale Z opzionale.
● Il design leggero della serie AM riduce i costi di installazione.
● Spazio occupato dal motore.
● Il freno a magneti permanenti è opzionale, il freno sull'asse Z è più veloce.
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Motore passo-passo a circuito chiuso di fase serie 57
● Encoder ad alta risoluzione integrato, segnale Z opzionale.
● Il design leggero della serie AM riduce i costi di installazione.
● Spazio occupato dal motore.
● Il freno a magneti permanenti è opzionale, il freno sull'asse Z è più veloce.
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Motore passo-passo a circuito chiuso di fase serie 42
● Encoder ad alta risoluzione integrato, segnale Z opzionale.
● Il design leggero della serie AM riduce i costi di installazione.
● Spazio occupato dal motore.
● Il freno a magneti permanenti è opzionale, il freno sull'asse Z è più veloce.
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Motore passo-passo a circuito chiuso di fase serie 86
● Encoder ad alta risoluzione integrato, segnale Z opzionale.
● Il design leggero della serie AM riduce i costi di installazione.
● Spazio occupato dal motore.
● Il freno a magneti permanenti è opzionale, il freno sull'asse Z è più veloce.
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Motore passo-passo a circuito chiuso di fase serie 28
● Encoder ad alta risoluzione integrato, segnale Z opzionale.
● Il design leggero della serie AM riduce i costi di installazione.
● Spazio occupato dal motore.
● Il freno a magneti permanenti è opzionale, il freno sull'asse Z è più veloce.
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Motore passo-passo a circuito chiuso di fase serie 20
● Encoder ad alta risoluzione integrato, segnale Z opzionale.
● Il design leggero della serie AM riduce i costi di installazione.
● Spazio occupato dal motore.
● Il freno a magneti permanenti è opzionale, il freno sull'asse Z è più veloce.
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Motore passo-passo trifase ad anello aperto serie 130
Il motore passo-passo della serie Rtelligent A/AM è progettato sulla base del circuito magnetico ottimizzato Cz e adotta materiali per statore e rotore ad alta densità magnetica, caratterizzati da un'elevata efficienza energetica.
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Motore passo-passo trifase ad anello aperto serie 110
Il motore passo-passo della serie Rtelligent A/AM è progettato sulla base del circuito magnetico ottimizzato Cz e adotta materiali per statore e rotore ad alta densità magnetica, caratterizzati da un'elevata efficienza energetica.
